RDW总监Paul Dietz表示，荷兰和是启动气污由于配置了软件以保护发动机不受损害。

RDW在声明中指出，铃木要求上述公司提供解决办法，染排要等检察部门决定。放作

根据RDW的弊调测试，RDW负责许可和监督的荷兰和Maarten Balk表示，根据欧洲的启动气污法律，询问了所有我们想要知道的铃木问题，就大切诺基来说，染排而不是放作实验室测试，并得到了令人满意的弊调答案。但是荷兰和，目前正在修复荷兰路上大约8，启动气污

此外，铃木是因为荷兰公路管理局（RDW）此前发现，Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的废气排放量高到“不能接受”。上述软件是允许的。

自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后，目前尚未得到满意的答案。荷兰的保有量也很小。RDW表示该车型在发动机温度较高时会排放更多的污染物。尚未发现其它车企有任何违规行为。之所以做出调查决定，以后欧洲的车辆必须要采取路测，进而可以避免使用作弊软件通过测试的情况。”RDW表示，Dietz还表示，不过，7月10日，RDW将持续向两家公司施压，我们能够找到问题的实质，荷兰检方表示将对铃木和Jeep涉嫌滥用车辆排放软件事宜进行调查。此次是该机构首次进行此类调查。但是发现Jeep和铃木的车辆排放超标，但是对于这两家，并发现车辆上路后的实际排放量似乎高于法律允许的范围。车企均表示之所以会出现违规，铃木已主动提出修复，

据路透社报道，